文丨沈大业

据悉，今年前7个月，广州国际港中欧班列开行217列、发运2.1万标箱，进出口货值突破40亿元。显而易见，这既是大湾区外贸强劲韧性的充分表现，更是中欧班列这条陆上丝路通道持续释放的流通红利。一趟趟满载家电、工业品的班列向西疾驰，既为中国制造打通出海快车道，也用通关改革、路网扩容，实实在在为外贸企业减负增效。

对比海运动辄一个月的运输周期，中欧班列12天至15天便可直达欧洲腹地，时效优势在旺季格外突出。今夏北半球大范围高温，空调、风扇、移动冷柜等“清凉家电”海外订单激增，不少企业赶着下半年海外节庆备货，海运周期太长容易错过销售窗口，中欧班列稳定、少受天气干扰的优势，刚好补上市场缺口。近几个月广州国际港舱位持续紧张，即便临时加开班列仍供不应求，足以看出这条陆路通道已经成为外贸企业抢抓订单的刚需选择。

货量稳步增长，离不开通关服务持续提速。过去企业走跨境铁路，始发站、出境口岸两头申报转关，流程繁琐、耗时耗力。如今广州大力推广“铁路快速通关”，海关与铁路数据互通共享，企业在本地一站式完成申报查验，抵达边境口岸无需二次办理转关，整体运输时间直接压缩24小时。针对查验货物推行“一次开箱、并联作业”，避免重复掏箱耽误时效；海关还组建专班对接上千家外贸企业，提前摸排出货计划、点对点开展政策辅导，把服务送到生产一线。一系列数字化、便利化改革，让物流堵点变成流通亮点，也让中小外贸企业出海门槛更低。

线路越织越密，服务覆盖面持续拓宽。目前广州国际港中欧班列已搭建20条进出境线路，通达欧亚20多个国家、40余座城市，服务外贸企业超5000家。从早年单一出口日用百货，到如今家电、机电、跨境电商产品多元出海，货物品类不断丰富，高附加值产品占比持续走高。作为粤港澳大湾区重要陆路物流枢纽，广州中欧班列承接珠三角制造产业优势，和海运、空运形成互补，构建起陆海统筹、内外联动的跨境物流网络，为外贸供应链增添稳定缓冲带。

中欧班列不只是运输货物的“钢铁驼队”，更是高水平对外开放的生动载体。当下国际海运波动、航线拥堵时有发生，陆路铁路通道的稳定价值愈发凸显。一边是不断扩容的班列运力，一边是持续优化的通关监管，一硬一软双向发力，既助力湾区企业稳稳抓住海外订单，也持续畅通亚欧经贸往来。

依托完善路网与高效政务服务，广州中欧班列跑出外贸增长新速度。如果持续优化线路布局、深化通关便利改革，那么这条陆上丝路将越跑越强，为中国制造出海、中外贸易互通注入源源不断的动力。