红网时刻新闻7月1日讯（通讯员 丁伟 贾利）6月30日，中交路建承建的汕梅高速改扩建工程程江至畲江先行段正式具备八车道通行条件。通车后，畲江往返梅州、广州方向，径义往返广州、梅州方向均可实现顺畅通行。

汕梅高速改扩建工程全长约87.6公里，采用双向八车道高速公路标准扩建，设计时速100公里，主要施工内容涵盖路基、路面及桥梁工程。中交路建承担其中29.15公里路面施工及11.97公里土建工程建设任务。此次通车的程江互通至畲江互通段全长29.15公里，包含程江、梅南、水车、畲江四处互通，大亨大桥、涉铁工程及上跨主干线段落等关键节点。其中，畲江枢纽互通为项目的控制性工程，位于S19省网段与G78国网段高速交汇区，承担兴畲高速的交通转换功能。

项目建设过程中，在广东省内改扩建项目首次应用了国产热再生一体沥青拌和楼，并围绕该拌和楼同步推进了拌和站临建标准化、质量安全智能管控，以及土凝岩固废资源化利用等系列技术实践，构建起涵盖场站建设、设备升级、工艺优化的绿色建造体系。此外，中交路建项目团队还运用了智能防撞技术，有效提升了施工区域的安全防护水平。相关技术实践在专项观摩活动中获得广东省公路学会及行业专家的充分肯定。

在路面施工中，中交路建项目团队引入无人摊铺碾压机群技术，创新应用“北斗高精度定位+激光雷达+工业视觉识别”系统，通过高精度三维扫描构建旧路数字模型并实时调整摊铺厚度，旧路沉降引起的平整度控制难题。实际应用中，无人化作业将前期准备时间从3小时压缩至1小时，作业效率提升约50%，为全国山岭重丘区高速公路改扩建提供了可复制的智慧样板。

项目的建成通车，将有效破解原有道路通行瓶颈，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，进一步完善区域高速路网体系，赋能老区苏区振兴发展，为广东高质量发展注入交通动能。