中国首艘火箭回收船来了！据报道，6月24日，中国首艘系网式火箭回收船“领航者”号已经抵达海南三亚南山港，考虑到文昌卫星发射中心近期的发射任务保障活动，基本确认中国探月工程使用的运载火箭长征十号乙型（CZ-10B）首飞已经箭在弦上，预定的七月份首飞可期。

如何看待我们的火箭回收船“领航者”号和即将发射的长征十号乙火箭？只能说意义极其重大，从长征十号乙的角度来看，该型火箭同时担负三个重大使命：

其一是完成我运载火箭的可回收跨越，先前长征十号一子级亚轨道飞行试验，已经初步验证了我们的运载火箭回收的可行性和可靠性，此次长征十号乙首飞，要直接跨越一子级回收的门槛，从而达到马斯克的猎鹰9号火箭所具备的、火箭一子级可回收、可复用的先进水平。

其二是为中国航天的载人飞船、货运飞船进行试飞验证，长征十号构型极多，但主要分为光杆构型和CBC构型两种，后者是登月构型，未来我们近地轨道打新一代航天飞船“梦舟”和新一代货运飞船主要靠长征十号甲、乙两个构型，此次试飞的长征十号乙，近地轨道一子级可复用入轨能力超过16吨，不复用能力超过22吨，这个数据基本对标猎鹰9号，它的试飞成功，标志着我们的空间站和新一代载人飞船全面越过重要技术节点。

其三可以称作是中国载人登月火箭的“首射”，前面提到了，长征十号的全构型是一个CBC构型，起飞推力高达2700吨，可以分两次发射分别将“梦舟”飞船登月构型和月面着陆器分别送往月球轨道，按照我们的载人登月计划，预定在2028年左右要完成长征十号CBC构型首飞、将飞船送往月球轨道，而2026年的这次发射，将成为中国载人登月任务的第一次发射，后续的所有发射计划，所有的任务节点，都要以此次任务的结果而定。

运载火箭准备完毕，“领航者”号火箭回收船呢？它使用的是和猎鹰9号不同的系网式回收方式，我们都知道猎鹰9号使用的是“蚂蚱腿”式回收，而长征十号乙型运载火箭使用的是系网式回收。

“蚂蚱腿”回收时，火箭启动反推着陆前启动火箭底部的4个支柱，稳稳地落在火箭回收船上；而系网式回收则相对比较简单一些，它不用着陆腿，而是使用位于火箭箭体上的4个系网钩，在火箭着陆时使用系网捕捉、稳稳地“挂”住火箭。结构相对简单，冲击力相对较小，最关键的是还可以降低火箭的结构重量，理论上来说是更好的火箭回收装置。以“领航者”号上搭建的火箭回收门架看，这就是即将接收长征十号乙一子级返回的回收装置了。

因此，随着“领航者”号到达三亚，预计长征十号乙遥一首发箭，已经箭在弦上，七月初让我们共同期待中国载人登月火箭首飞这一历史时刻的到来。